老人开的四轮代步车，到底要不要做四轮定位？

我爸那台四轮老年代步车开了三年，最近老抱怨方向盘自己往右跑。我陪他去修车店，师傅看了一眼就说，做个四轮定位吧。我当时就愣了，这种小车也要做定位？后来折腾了一圈，算是把这事弄明白了。

四轮定位不是把轮子拧紧

先把概念说清楚。四轮定位调的是悬挂角度，主要看三个数据：前束、外倾角、主销后倾。这些参数不对，车子就会跑偏、吃胎、方向盘回不正。

普通轿车做一次四轮定位，市面上大概100到200块，有的连锁店搞活动99。但我爸那台车，问了四家店，两家直接说不做。不是不想赚这钱，是定位仪的夹具夹不住那么窄的轮距，数据库里也压根没有这种车型的原厂参数。

什么情况才真需要做

我的经验是，别听师傅一句跑偏了就掏钱。先自己判断这几种情况：

• 松开方向盘，平路上车头明显往一边拽，几十米就偏出车道
• 轮胎内侧或外侧磨得特别快，一边花纹快没了另一边还挺新
• 方向盘摆正了车不走直线，或者回正很费劲
• 最近撞过马路牙子、掉过坑，或者刚换过悬挂件

这四条占一条以上，才值得上定位仪。单纯觉得开起来怪怪的，很多时候是胎压不均、轮胎老化，或者前轮轴承松了。

老年代步车做定位，坑在哪

实话讲，这种低速四轮车结构简单，后轮大多是整体桥，本身就调不了。能调的往往只有前轮前束，一把扳手就能搞定的事，收你一百五，我觉得不太值。

更麻烦的是，有些店没有对应车型的参数，就随便套一个微型车的数值给你调。调完当时看着正了，跑两天又开始偏，甚至比以前更吃胎。

我后来找的是一家专修电动车的小店，师傅拿卷尺量了前轮前后的距离差，调了下横拉杆，收了30块。跑了两周，确实不偏了。

给家里老人的几句实在话

老人开车速度慢，一般也就二三十码，跑偏带来的风险比高速上小得多。但慢不等于可以不管，方向失控在小路上一样危险。

我的建议是，先花十块钱查胎压、看轮胎磨损，再决定要不要做定位。真要调，找懂这类车的师傅，别去那种只做大车小车的连锁快修店。老人自己不懂这些，做子女的最好陪着去一趟，不然容易被忽悠着换一堆没必要的件。

说到底，四轮定位不是保养项目，是维修项目。车没毛病就别做，做了也别指望它能解决所有问题。至于那些说新车每半年要做一次定位的，我劝你多个心眼。