胎压够不够别靠脚踹，教你4个靠谱判断方法
很多人判断胎压就一个动作：蹲下来踹一脚轮胎，听个响。我以前也这么干过，后来一次高速上爆胎，才知道这法子有多不靠谱。轮胎缺气了肉眼看不太出来，尤其现在都是低压胎，从正常到亏气一半，外观可能就瘪一点点，等你肉眼能看出来，基本已经晚了。
那到底怎么判断胎压？我把自己这些年踩过的坑和验证过的办法整理一下，都是能上手的操作。
看仪表比看轮胎准得多
最直接的办法，就是看车上的胎压监测。现在2019年之后出厂的车，基本都强制标配了TPMS，仪表盘或者中控屏能直接读到四个轮子的数值，单位一般是kPa或者bar。1 bar约等于100 kPa，家用车冷车状态一般在2.2到2.5 bar之间，也就是220到250 kPa。
但要注意，这个数值得是冷车读的。你刚跑完高速，轮胎温度上来了，读出来偏高0.2到0.3 bar很正常，这不是真的胎压高。厂家给的标准值一般贴在驾驶位车门框上，或者油箱盖内侧，按那个来准没错。
有些老车只有一个报警灯，不显示具体数值。这种间接式的系统是靠轮速差推算的，反应慢，缺气了可能跑一段才亮灯，别太依赖它。
没有胎压监测，靠这几种土办法
老车或者想再确认一遍，可以试试下面这些。
- 胎压计：几十块钱一个的机械式或者数显式都行，拧下气门嘴帽怼上去，读数就出来了。我自己车里常备一个，一个月测一回，比什么感觉都准。
- 看轮胎接地：停车后观察轮胎和地面接触的那一块。正常胎压下，胎面花纹大概有4到5个齿印着地。如果压得扁扁的，一片都贴地了，说明亏气。不过这招在水泥地上不准，得找平整的硬地看。
- 看胎肩磨损：长期亏气的轮胎，两侧胎肩会比中间磨得快，用手摸能感觉出来。要是中间磨得厉害，反而是气打太足了。
- 行驶感受：胎压低了，方向盘会变沉，油耗悄悄上升，跑起来还有点发飘；胎压太高，过减速带特别颠，胎噪也大。
我自己的几个习惯
说几个我一直在做的。第一，冷车测压，最好选早上出门前，车停了一晚上，这时候的读数最准。第二，季节交替必测一次。夏天温度高，胎压会自然上升0.1到0.2 bar，冬天反过来会降，别一年到头一个数。第三，跑长途前一定检查，尤其要拉一车人或者塞满行李的时候，后轮可以比标准值多打0.1到0.2 bar。
还有一点，备胎别忘。很多人备胎放了好几年，用的时候才发现早就没气了。备胎一般打得比正常胎高一些，3.0 bar左右都常见，具体看说明书。
说到底，判断胎压这件事，靠感觉靠眼睛都容易出岔子，老老实实用工具测，一分钟的事。我见过太多人省这点功夫，最后在高速上花大价钱修轮毂的。轮胎这东西，平时多留意一眼，真出事的时候能救命。