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冬季考勤最容易踩的5个坑,HR亲测这样处理少吵架

冬季考勤最容易踩的5个坑,HR亲测这样处理少吵架-长沙z35资讯网

去年12月我们公司考勤异常记录一下子涨到340条,是11月的两倍多。我盯着后台数据看了半天,发现大部分不是员工故意迟到,而是冬天特有的麻烦事。指纹机冻得失灵、路上堵车、外勤人员手冻僵按不上打卡……这些事每年都来一遍,处理不好就是一场拉锯战。下面说说我踩过的坑和后来怎么改的。

打卡设备在低温下真的会罢工

我们前台那台指纹打卡机,装在玻璃门内侧,早上八点前室内温度只有五六度。手指干、凉、还有点僵硬,按上去十次有三次识别不出来。员工站在那儿反复按,后面排一队人,场面挺尴尬。

冬季考勤最容易踩的5个坑,HR亲测这样处理少吵架

后来我做了几件事:

冬季考勤最容易踩的5个坑,HR亲测这样处理少吵架

  • 把打卡机从门口挪到暖气片旁边两米的位置,识别失败率当场降了一半
  • 给早班员工开放手机定位打卡作为备选,但限定必须在公司200米范围内
  • 每周一早上提前半小时开机预热,避免低温死机
  • 在打卡机旁边放一小瓶护手霜,手指太干的人抹一下再按

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说实话,这些成本加起来不到三百块,但12月因为打卡失败产生的申诉从每月二十多起降到三四起。HR不用再一条条去调监控核对,省下来的时间够我干别的了。

恶劣天气迟到的判定标准要提前说清楚

每年第一场大雪那天,考勤群一定炸锅。有人迟到40分钟,有人干脆没来。如果制度里只写"迟到扣款",那天你就等着被骂吧。

我的做法是11月底就发一份冬季考勤补充通知,把话说死:

  • 气象台发布暴雪橙色以上预警,当天迟到30分钟内不计入考勤异常
  • 公交地铁停运导致无法到岗的,凭官方通知截图按正常出勤算
  • 需要提前离岗的,跟直属主管口头报备即可,事后补流程
  • 但自驾堵车不算不可抗力,这个必须写明白,不然人人都拿堵车当理由

关键在于"提前"两个字。事后解释永远像是在找补,事前公布大家心里有数,执行起来阻力小很多。

有个细节我印象很深。前年有个同事住得远,大雪天早上六点出门,八点四十才到。按老制度算迟到70分钟,扣半天工资。他不服气,找我理论了半小时。去年新规出来后同样的情况,他提前在群里发了公交停运截图,直接按正常出勤。他后来跟我说,其实扣不扣钱是小事,就是觉得公司讲不讲道理。这话我记住了。

外勤和值班人员的记录方式要单独设计

我们有一批跑客户的销售,冬天在外面一待就是一天。他们最烦的是必须在指定地点打卡。有次一个销售在客户楼下冻了十分钟找信号,最后定位漂移了300米,被系统判成异常。

这类岗位我建议单独设规则,比如外勤人员每天只打上下班两次卡,中间用拜访记录代替;驻场值班的用现场照片加时间水印。别拿一套标准卡所有人,冬天在外跑的人本来就不容易。

另外提醒一句,冬季天黑的早,下午五点半下班天已经全黑了。有些公司会把外勤的下班打卡时间卡得很死,员工为了赶打卡匆匆结束客户拜访,反而影响业务。这个度得自己权衡。

收尾

冬季考勤说到底就三件事:设备别掉链子、规则提前说清、特殊情况留口子。制度是死的,执行的人是活的。我做了五年HR,最深的体会是考勤管理真正考验的不是条款写得多严密,而是员工遇到困难时愿不愿意跟你说实话。规则太硬,大家就学会钻空子;规则留了余地,反而没人愿意占便宜。

今年入冬前,我把上面这些整理成了一页纸的通知,发下去之后收到的抱怨比往年少了一大半。你可以参考,但记得结合自己公司的行业特点和人员结构调一调,照搬不一定好用。